Decisão de nacionalização de componentes aeronáuticos com dinâmica de sistemas
DOI:
https://doi.org/10.14488/1676-1901.v21i4.4244Palavras-chave:
Dinâmica de Sistemas, Logística Internacional, Estoques, Nacionalização, Indústria AeronáuticaResumo
Dentre as características da indústria aeronáutica estão o baixo giro e os elevados níveis de estoques nas etapas da cadeia de suprimentos. Neste trabalho é analisada adecisão de transferência do local de fabricação de componentes utilizados para a produção de aeronaves, por meio da quantificação dos custos de estoques de materiais emcenários que consideram as interações entre os modos de transporte, o regime de liberação aduaneira e os níveis de estoques. O método empregado é a modelagem através da Dinâmica de Sistemas, que proporciona a verificação de causa-efeito das variáveis com comportamento dinâmico, além da compreensão de como essas podem afetar o resultado do sistema.Os resultados mostram como os custos de estoques e transportes viabilizam a transferência da produção dos segmentos importados para o país, através de uma significativa redução nesses custos durante o ciclo de vida previsto para o produto.
Downloads
Referências
BALLOU, R. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos / Logística Empresarial. 5 ed. Porto Alegre: Bookman Companhia Ed, 2006.
BASTOS, C. E. Atributos de parcerias de sucesso em cadeias de suprimentos: um estudo de caso na relação fabricante-fornecedor na indústria aeronáutica. Dissertação (Mestrado), Faculdade de Economia, Administração e Contabilidade, Universidade de São Paulo. 2007 https://doi.org/10.11606/D.12.2007.tde-23042007-170254
BRITO JUNIOR, I. DE;BELFIORE, P.;YOSHIZAKI, H. T. Y. Um modelo de localização e transbordo multiproduto para avaliação do impacto de regimes aduaneiros. Transportes, v. 20, n. 3, p. 89–98, 2012. https://doi.org/10.4237/transportes.v20i3.624
CAGLI, A.; KECHIDI M;LEVY, R., Complex product and supplier interfaces in aeronautics. Journal of Manufacturing Technology Management, v. 23, n. 6, p.717 -732,2012. https://doi.org/10.1108/17410381211253308
DOSTALER, I. Competing in the global aerospace supply chain: The case of the Canadian aerospace industry. Operations Management Research, v. 6, n. 1–2, p. 32–43,2013.-https://doi.org/10.1007/s12063-013-0076-3
FERREIRA, V. L.; SALERNO, M.; S; LOURENÇÃO.; P. T. M. As estratégias na relação com fornecedores: o caso Embraer. Gestão & Produção, v. 18, n. 2, p. 221-236,2011. https://doi.org/10.1590/S0104-530X2011000200001
FINAN, J. J. System Dynamics Analysis of an Ordering System used for Commercial Aircraft Manufacture. Dissertação (Master of Science in Management and Master of Science in Aeronautics and Astronautics). Sloan School of Mananagement-MIT, Cambridge, Ma,1993.
FORRESTER, J. W. Industrial Dynamics. Waltham, Ma,1961.
GHADGE, A.; KARANTONI, G.; CHAUDHURI, A.; SRINIVASAN, A. Impact of additive manufacturing on aircraft supply chain performance: A system dynamics approach. Journal of Manufacturing Technology Management, v. 29, n. 5, p. 846–865, 2018. https://doi.org/10.1108/JMTM-07-2017-0143
LAUERWALD, M.;STAUDACHER, S. The Aircraft Engine Game -System Dynamics of the Aerospace Industry. Bonn: Deutsche Gesellschaft für Luft-und Raumfahrt,2014.Disponível em:https://publikationen.dglr.de/?tx_dglrpublications_pi1[document_id]=340058
LYNEIS, J. M. Market Forecasting and Structural Analysis. System Dynamics,v.16, p. 3–25,2000.https://doi.org/10.1002/(SICI)1099-1727(200021)16:1%3C3::AID-SDR183%3E3.0.CO;2-5MAANI, K. E.; CAVANA, R. S. System Thinking and Modeling: Understanding Change and Complexity. Pearson Education, New Zealand.2000.
MACK, R.; JIANG H.;PETERSON, R. M. A Discussion of the Capacity Supply -Demand Balance within the Global Commercial Air Transport Industry, Aviation System Analysis, Boeing Commercial Airplanes.2013.Disponível em: http://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/commercial/about-our-market/assets/downloads/AirTransportCapacitySupplyDemandBalance.pdf. Acesso em: 18mar. 2017.
MOGHADDAM, E. Z.et al.Industry Analysis: The Fastener Supply Chain in Aerospace Industry. In:Proceedings ofthe 30th International Conference of the System Dynamics Society, St. Gallen, Switzerland.2012.NAGHIZADEH, M.et al.Managing integration in complex product systems: The experience of the IR-150 aircraft design program. Technological Forecasting and Social Change, v. 122, p. 253–261,2017.https://doi.org/10.1016/j.techfore.2016.06.002
PARK, T. Y.,;KIM, J. Y. The capabilities required for being successful in complex product systems: case study of Korean e-government. Asian Journal of Technology Innovation, v. 22, n. 2, p. 268–285,2014.https://doi.org/10.1080/19761597.2014.973166
PIERSON, K.; STERMAN, J. D. Cyclical dynamics of airline industry earnings. System Dynamics Review, v. 29, p. 129–156,2013. https://doi.org/10.1002/sdr.1501
SENGE, P M. A Quinta Disciplina–Arte, Teoria, e Prática da Organização que Aprende. Best Seller, São Paulo.2000.STERMAN, J. D. Business Dynamics: Systems Thinking and Modeling for a Complex World. Management. McGraw-Hill Higher Education, Boston, 2000.]
TAKO, A.A.; ROBINSON,S. The application of discrete event simulation and system dynamics in the logistics and supply chain context. Decision Support Systems,v.52, n. 4, p. 802 –815.2012.https://doi.org/10.1016/j.dss.2011.11.015
VERTESY, D.;SZIRMAI, A. Interrupted Innovation: Innovation System Dynamics in Latecomer Aerospace Industries United Nations University –Maastricht Economic and social Research and training centre on Innovation and Technology. Maastricht:TheNetherlands,2010.
WELLS, A. T. Air transportation, a management perspective. Belmont, California: Wadsworth Publishing Company,1984.YANG, M. M.; JIANG, H.; GARY, M. S. Challenging learning goals improve performance in dynamically complex microworld simulations. System Dynamics Review, v.32, p. 204–232,2016.https://doi.org/10.1002/sdr.1559
Publicado
Como Citar
Edição
Seção
Licença
Copyright (c) 2022 Revista Produção Online
Este trabalho está licenciado sob uma licença Creative Commons Attribution 4.0 International License.
A Revista se reserva no direito de efetuar, no artigo publicado, alterações de ordem normativa, ortográfica e gramatical, com vistas a manter o padrão culto da língua, respeitando, porém, o estilo dos autores.
A obra publicada é de inteira responsabilidade do(s) autor(es), cabendo à Revista Produção Online apenas a avaliação da obra, na qualidade de veículo de publicação científica. A Revista Produção Online não se responsabiliza por eventuais violações à Lei nº 9.610/1998, Lei de Direito Autoral.
A revista Produção Online permite que o autor detenha o copyright dos artigos aceitos para publicação, sem restrições.
Esta obra está licenciada sob uma Licença Creative Commons.
